Cyb3rjev blog

Članek avtorice Staše Tajana v reviji Mobil -> Klik!

Pred več kot mesecem se je v Labinu dogajal 5. Akrapovič Off road Weekend in kot sem že pisal sva se ga udeležila tudi midva z Spaskyjem. Pri lokalnem vulkanizerju sva si že v drugo izposodila kombi, naložila quda in opremo ter se odpravila proti južnim sosedom. Kratka kontrola quadov in papirjev na meji in že sva bila izven evropske unije.

Potem pa je sledil pogled, katerega do sedaj še nisem uzrl. V neposredni bližini tunela skozi Ućko na levi strani zagledam morje, malo višje pa sneg, po radiu pa so naju zasipavali z opozorili na previdno vožnjo zaradi izredno močne burje. In petkov trening na kros progi (na enduro del nas niso spustili, čeprav sva se naredila budali in odfurala kratek del) je bil ravno zaradi burje izredno kratek.

Spala sva v zadnjem delu kombija, medtem ko je quade zunaj pral dež. Mrzlo pa ko v kontra peklu. Od samega mrazu sem se zbudil ob pol dveh zjutraj in oblekel še preostalo garderobo, ki sem jo imel s seboj. Skupaj je to zajemalo: dva kratka shirta, shirt z dolgimi rokavi, dres z dolgimi rokavi, dva debela kapucarja, kapa, zimska jakna, spodaj pa me je grel še ledvični pas in ščitniki za kolena ter piščal. Seveda sem bil zadekan tudi v spalko. Po klavrni noči se je končno prikazalo jutro. V mesto sva se odpravila na kavo, nato pa nazaj v kamp na hiter zajtrk, saj naju je ob desetih že čakal štart.

Štartali smo v rahlem dežju in konkretnem blatu. Po prvem ovinku sem z čelade snel zaščitna očala in si tako vsaj delno izboljšal vidno polje. Po prevoženi kros progi smo se odpravili na enduro del. Četica quadov po ozki poti skozi gozd. Prehitevanje skozi to območje ni bilo možno in tako sem že po samem štartu v koloni čakal na dva pred menoj po čez postavljena quada. Neizkušenost in poceni zadnje gume so zahtevale odstop v prvem krogu zaradi ritenskega zdrsa v drevo, po neuspelem poizkusu premagovanja prvega večjega vzpona.

In tako sem že 15 min po štartu stal z pivom v roki in bodril preostale sotekmovalce. Pa drugič!

Prodano:

Klik 1
Klik 2
Se še prodaja:

Klik 1 (prve na sliki)
Klik 2 (600 €)

Zanimiva java aplikacija za mobilne telefone, ki sem si jo naložil pol leta nazaj, stestiral pa šele ta teden. Zelo uporabna za krožne moto športe, pri katerih se meri čas. Kako izgleda sama uporaba? Telefon, v kolikor nimamo vgrajenega GPS sprejemnika, prek BlueTootha povežemo z zunanjim GPS sprejemnikom. V mojem primeru sem uporabil Sony Ericsson Z610i in Globalsat BT-338 GPS Reciever Ko se napravi sparčkata, lahko pričnemo z uporabo.

       

Kot prvo moramo posneti krog, da se proga vriše na sam ekran, prikažejo pa se tudi podatki o dolžini proge. Po želji lahko dodajamo tudi vmesne točke, ki služijo merjenju vmesnega času. Ko je proga shranjena, lahko začnemo z samo uporabo aplikacije. Izbiramo lahko število krogov, čas merjenja (demo različica ima omejitev 5 minut) in način merjenja prvega kroga. Ko izberemo možnost ‘Start Timing’ se vse dogaja avtomatsko. Aplikacija prek GPS pozicije zazna, da je bil krog zaključen, shrani rezultat, prične z merjenjem novega kroga vse podatke pa shranjuje v datoteko in zabeleži tudi best ali record time.

       

Licenca stane 9,95 € moram pa pohvaliti odzivnost avtorja Alberta Rodrígueza, ki mi je kodo poslal slabih 5 minut po samem plačilu.

       

Uradna stran: GPS Lap Timing

Prodam All mountain / freeride kolo Nasa Freeride Mix, karbonski okvir, vilice Fox Forx RLC 125 mm (rebound, lockout, compresion), Magura zavore (203 mm disk spredaj, 180 mm zadaj), nastavljiv zadnji oljni amortizer (Fox Forx), Maxxis High Roler 2.35 gume, Hussefelt gonilka, Author pedala, Shimano XT menjalnik, sedež iz kevlarja, RooX fajfa…

Kolo je izredno lepo ohranjeno in nepoškodovano!

Cena: 800 €, zraven dobite še črno majčko z napisom “Nasa Bikes” (spredaj) in “Pa kaj, če ves denar zmečem za kolo!” (zadaj).

Za primerjavo: cena novega karbonskega okvirja (brez ostale opreme) z zadnjim amortizerjem in sprednjimi vilicami je 2000 ojru.
Kontakt: komentar, mejl: cyb3r pri slo-kabel.si oz 041 830 314 (Damjan)

Več fotk

Nabavljene nove gume, škornji, hlače, ščitniki, čelada, distančniki, nerf barsi. Quad je ready to race.

Čez vikend se bo v Labinu (CRO) dogajal 5. Akrapovičev off-road weekend, kjer se bodo pomerili krosisti in enduraši v cross countyju, sam pa bom za številko v quad cross countryju. V nedeljo pa bo na sporedu še vztrajnostna in zelo zahtevna dirka za enoslednike poimenovana No Fear, No Limits. Z Spaskyjem imava planiran odhod v jutranjih urah ta petek, odvoziti petkov trening, si ogledati predstavitev novih Can-Amov in se počasi pripraviti na sobotno dirko quadov, ki bo ob deseti uri dopoldan.

Bojno polje

- 6,1 km Cross Country proga:

• Klasa 1 (Expert): 3 ure - vozniki s tekmovalnimi izkušnjami
• Klasa 2 (Hobby klasa): 1,5 ure - vozniki brez tekmovalnih izkušenj
• Klasa 3 (Veterani (40+), Junior (-18)): 1,5 ure

- 5 km Quad proga

• Klasa Quad: 1 ura - vsi (Quad & ATV (2T & 4T))

- 27 km Hard Enduro proga

• Klasa Expert - posamezno
• Klasa Team - dva voznika v paru štartata istočasno pod eno štartno številko, vsak z svojim motorjem in si lahko na progi medsebojno pomagata. Za uvrstitev morata oba tekmovalca priti na cilj, upošteva pa se čas slabše uvrščenega.

Info & prenočišča: www.enduro-istra.com, info@enduro.istra.com

Problem s prevozom je odpravljen, ker imava v neposredni bližini omogočeno izposojo kombija za solidno ceno. Tako sva že prejšnji večer s Spaskyjem naložila quada in vso potrebno opremo. V nedeljo navsezgodaj sva jo pihnila proti Tržiču, kjer se je Spaskyjevemu quadu vgradilo par dodatnih konjev, nato pa smo se z ATV/Quad forumaši zbrali na moto kross progi v neposredni bližini letališča na Brniku.

Odlična proga na popolni ravnini z majhnimi in velikimi skoki je idealna za trening le teh. Sončen in topel dan je bil le še češnja na vrhu smetane.

Še dve na voljo.

Klik!

Letošnje zimske temperature so dokaj prizanesljive in tako mi v vsem tem času quad ni stal več kot deset dni. Več tur na bližnji Vrh nad Družino, naprej proti smučišču Marela in kasneje še več obiskov zasneženega Prvin in gozdov proti Čemšeniški planini. Zdajšnje gume izkoriščam v zadnje kilometre, tako da je bil oprijem na snegu precej klavrn, rešil pa me Mars in mi šenkal avtomobilske verige, ki se prilagajajo kot ata na mamo. Hvala!